Работы по турбореактивному двигателю "028"

Конструкторское бюро, возглавляемое главным конструктором Престелем, занималось проектированием и постройкой газотурбинного воздушно-реактивного двигателя "028" ("0-28") с винтом и регенератором со следующими данными:

• тяга реактивного сопла - 1000 кг;
• мощность на валу винта - 6800 л.с.;
• эквивалентная мощность - 7709 л.с.;
• удельный расход горючего - 0.28 кг/экв. л.с. час;
• вес - 3400 кг;
• диаметр - 1300 мм;
• ресурс - 50 часов;
• горючее - керосин или газойль.

Двигатель необходимо было предъявить на государственные стендовые испытания в третьем квартале 1948 г. По двигателю был проведен ряд исследовательских работ: выпущены рабочие чертежи, изготовлена оснастка. Кроме этих работ ОКБ-2 занималось постройкой и доводкой турбореактивного двигателя "003С" с осевым компрессором. Двигатель должен был обладать следующими данными:

• максимальная тяга - 1050 кг;
• удельный расход горючего - 1.45 кг/кг т час;
• вес - 620 кг;
• габариты - 700 х 870 мм;
• горючее - керосин или газойль.

Двигатель был предъявлен:

• на заводские стендовые испытания с ресурсом 25 часов в апреле 1947 г.;
• на государственные стендовые испытания с ресурсом 25 часов в мае 1947 г.;
• на заводские летные испытания в июле 1947 г.;
• на государственные летные испытания в августе 1947 г.

Работы по двигателю БМВ-018, которые велись в Германии Престелем, в тематику завода №2 не вошли. (В Германии было закончено проектирование и изготовлен один экземпляр двигателя.)